≪2016/04/09（土）≫



みつまた第一高速より

今日は９時ちょい前のロープウェイに乗車。
ロープウェイの待ち行列の最後尾は、チケット売り場よりも長かったけど、 手際の良い即折り返し運転だったので、それほど待ったという感じがしませんでした。

しかし、やはりかぐらも雪が少なかった。
４月２週でこの状態とは。。。




ゴンドラライン

左側はだいぶ盛ってますが、いつまで持つことやら。。。




かぐらゴンドラ山麓駅より

ゴンドラ待ちの列は、結構待った感ありました。

しかし、ゴンドラに一緒に乗車した方々の話を聞いていたら、 「昔はシングルリフトを乗り継いで大変だったんだよ。和田小屋着く頃にはもう昼なんてザラだった。」 という話を聞いてビックリ。（＠＠）




かぐらゴンドラ山頂駅付近より

そしたら、矢印のところでずっとヘリがホバリングしてました。

これもゴンドラ内情報ですが、昨日山に入って下山してこなかった人が一人いたらしいです。捜索？




かぐら第１高速乗り場

第３ロマンスが動いてないもんだから、結構なリフト待ち。

これを使った周回はキツイんですが。（＾＾；




かぐら第１高速より

テクニカルの下部は、まだ土が全然出てないように見えます。




田代連絡コース

でも、あのリフト待ちイヤなので、田代に逃げます。

この先の急斜面、もう土が出て滑れなかった。

何か田代側、空いてそうで快適♪




田代第７ロマンスより

ダイナミックコースは、どんぶらこラインが３〜４本。

子供が滑ってるの見ると、ハーフパイプみたいだった。




チャレンジバーン

左側は、大きなどんぶらこライン。

それよりも、コース入り口の雪が少な過ぎて、通れるところが両端の細いところだけなのが残念。

右側は、やはり難易度高いラインがあり、旦那様は「面白い！」…らしい。

アタシは、ここに出来るラインを滑れるようになるのが目標なのですが、やっぱり今年も滑れなかった…。orz

少し下に来ると、元々あった深いモーグル系ラインの右に新しく出来た細かいライン。

ここを滑るのもいっぱいいっぱいで、実力のなさを痛感します。

ようやく慣れてきた頃、疲れて転びだしたので撤収します。




かぐら第４ロマンスより

なんと！　パノラマコースにライン出来てます。

上から下まで続いてて凄い長いんですけど、通して滑れる人います？（＾＾；




かぐらメインゲレンデ

パノラマコースのコブを滑ってみたかったけど、ここから先がまだまだ長いので、体力温存して帰ります。

人は多いわ、硫安入ってて変に速くて、ここを下りるのがコブより疲れた。orz




モーグルコース

今日は、メインゲレンデ下部にモーグルコース出来てました。

左のエア台なしラインは、なかなかの縦掘れラインで、見ただけで無理判定出ました。

アタシは、その右の横振れラインを下りてみましたが、上部３ヶ所は土が出ちゃってました。




みつまた第２ロマンスより

ゴンドララインもいつまでもつことか。。。

でも確か、ブラシ敷いたのはここだったですかね？

しかし、この牛柄は４月２週の景色じゃないよ。




みつまたファミリーコース

右側の盛り土ならぬ盛り雪が頑張ってます。




みつまたロープウェイより

今日は、駐車場も満車になって、道路の向こう側の駐車場まで車が止まってました。

ウチが９時に上がる時、ほぼ満車っぽかったですからね。

今シーズンは、他が滑れないので、かぐら集結率が尋常じゃない。
駐車場に入る時間が問題だよ。。。




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