昨夜は大雪警報が出て、昨日からずっと雪が降り続いております。
宿で屋外に止めていた車の屋根には、５０ｃｍ以上の積雪。
今日の運行開始時刻は、絶対に遅れると思うが、とりあえず乗り場へ向かう。
| 観光口 | |
|
昨夜は大雪警報が出て、昨日からずっと雪が降り続いております。 宿で屋外に止めていた車の屋根には、５０ｃｍ以上の積雪。 今日の運行開始時刻は、絶対に遅れると思うが、とりあえず乗り場へ向かう。 |
| 観光第一ＥＸより | |
 |
しかし、予想を大きく上回り、運行開始したのは定刻から１時間後。 前で待ってたボーダーの方は、具合悪くなっちゃったじょ。 この寒い中、１時間も外で立って待つのは、かなりキツかったです。 しかし、リフトが動いたのは、サンライズ、観光第一、チロル、ハツカ石だけ。 しかも、このダイナミックコースは、プライズ検定バーンになるので、あの圧雪車が整備中でここは滑れない。 |
| サンライズ乗り場 | |
 |
つまり、ようやく動いた観光第一ＥＸを降りても、サンライズ乗り場に向かって下りるコース以外に滑るところがない状況。 さんざん待った挙句に、これに並んで乗るハメになるとは。。。 この後、３０分くらいして、観光第二ＥＸが動き出し、 １時間後にやっと観光第三ＥＸ、中央トリプル、山頂リフトなどが順次運行開始となりました。 |
| フォルクル試乗会 |
今日は、フォルクルの試乗会が石打丸山で開催されると、前から狙っていた日なのでした。 そうでもなければ、途中であきらめて帰っていたかもしれません。１時間頑張りました。（；。；） しかし、こんなに視界が悪い中、整地もなくてゲレンデ混雑。カービングの板を試乗しに来たのに、意味あんのかな？（ーー； 天候のせいなのか、ターゲット層が検定だからなのか、試乗会はとても空いてました。おかげで板が選び放題でした。 板の写真はＮＧのようなので、メモ代わりにスペックのシールだけ載せます。 |
| 今回の試乗板 | |
 |
≪アタシ１本目≫ ＲＡＣＥＴＩＧＥＲ ＳＬ １６５ｃｍ（１２６−６７−１０２） タイプ ： デモ小回り 今日は、この板を試乗する為に来ました。 視界が悪いし、新雪のボコボコバーンで、ご安全ターンしかロクに出来ない状況なので、正直よくわかりませんでした。 ただ、この板イヤだなという感じはなかったので、購入可否の判断については保留。 また別の機会に、１６０ｃｍと１５５ｃｍと履き比べて、最終判断としたいと思います。 |
 |
≪旦那様１本目≫ ＲＥＶＯＬＴ １０４ １８０ｃｍ（１３２−１０４−１２２） タイプ ： パウダー フリースタイル 旦那様は、Ｍｙ太板のｋ２のエッジが波打って、修理をしましたが、今シーズンで限界を迎えそうなので、来期に向けての後継機探し。 「これ、凄いイイよ。扱いやすい。オマエも後で履いてみ。」 ・・・と、かなりの高評価。 |
 |
≪アタシ２本目≫ ＤＥＡＣＯＮ ７２ １６８ｃｍ（１２５−７２−１０３） タイプ ： テクニカル オンピステ カービングの板は今日はもういいので、別の板を履いてみた。 「これはダメだわ。アタシには滑りづらさしか感じられず。アタシには全然合わない板みたい。」 ・・・と、アタシの技術が特殊なのだと思いますが、皆さんの評判とは異なる意見。 |
 |
≪旦那様２本目≫ ＭＡＮＴＲＡ １０２ １８４ｃｍ（１４２−１０２−１２４） タイプ ： オールマウンテン フリーライド 「これは無理。かなりの暴れ馬。もう返してもいい。」 ・・・と、二人して２本目はすぐに返却。（＾＾； |
|
≪アタシ３本目≫ ＲＥＶＯＬＴ １０４ １８０ｃｍ（１３２−１０４−１２２） タイプ ： パウダー フリースタイル 結局、こんな日なので、旦那様に薦められた板をアタシも履いてみる。 だいたいさ、旦那様がイイって言ったって、体力も体重も技術も違うのに、同じ感想になるかね？と思う。…が 「いやぁ〜♪ 何これ、凄いイイんですけど。１８０ｃｍあるとは思えないくらい扱いやすいです。」 ・・・と、まさかの同評価♪ |
 |
≪旦那様３本目≫ ＢＬＡＺＥ ９４ １７９ｃｍ（１３４−９４−１１６） タイプ ： ピュアフリーライド 「ロッカーが足りない。深雪では浮きが足りない。」 「１番目の板が断トツいいね。」 ・・・と、後継機確定でペア購入か！？（笑） |
